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      北京1路公交打造流動紅色文化觀景臺 一路長安街 脈動新時代

      來源:中國交通新聞網    2021-03-23 08:46:41

      2021年,行駛在天安門前的“中國紅”1路公交。

      1974年,由公共汽車公司修理廠設計試制成功的BG670型鉸接式公共汽車投入1路運營。

      崢嶸歲月

      1949年10月1日15時,中華人民共和國開國大典在北京天安門廣場隆重舉行?!爸腥A人民共和國中央人民政府今天成立了!”在天安門城樓上,毛澤東向全世界莊嚴宣告。

      在軍樂隊奏響《義勇軍進行曲》的雄壯樂聲中,毛澤東按下電鈕,廣場旗桿上的第一面五星紅旗冉冉升起, 28響禮炮響徹云天——這28響就是對中國共產黨28年光輝歷程的禮贊。毛澤東向全世界宣讀《中華人民共和國中央人民政府公告》,新中國誕生的消息傳遍大江南北,傳向世界各地。

      從開國大典至今,新中國已經走過了非凡的發展歷程。新中國已從成立初期的“一窮二白”,到2010年成為世界第二大經濟體,再到2020年經濟總量突破100萬億元;實現到中國共產黨成立100年時全面建成小康社會的第一個百年奮斗目標勝利在望,并正在向到新中國成立100年時建成社會主義現代化強國的第二個百年奮斗目標揚帆啟程。

      “除了我,車上的人幾乎都在看右面?!背醮旱那宄?,天色泛白,天安門雄壯的國歌聲響徹廣場,鮮艷的五星紅旗與太陽一同升起。遠處的長安街邊,一輛北京1路公交車等在管制車流的最前端,車上乘客紛紛起立,或莊嚴注目,或用手機記錄下這神圣瞬間。全國勞動模范、公交司機常洪霞說她也想拍照,但雙手還是習慣性地去擦擦儀表盤、拍拍方向盤,壓抑著內心的激動。

      許多人對北京的想象大多始于天安門,“我愛北京天安門”“十里長街送總理”,金色的圍欄熠熠生輝,古色紅墻與現代大廈完美融合……72年前,新中國成立的莊嚴宣告在這里響徹寰宇;72年后,乘客依然可以在一趟趟通體紅色的1路公交中感受那段令人熱血沸騰的崢嶸歲月。

      到站播報堪比專業講解

      西長安街沿線北側,老山漢墓靜靜地臥在老山山腰,這里曾出土眾多文物,見證著中華史上的燦爛文明。而在老山公園東北角的欄桿外,紅澄澄的1路公交從老山公交場站發出,如一束霞光,射向東方。

      “乘客您好,現在車窗左側是中華世紀壇,是為了迎接21世紀新千年而興建的。它的北側是玉淵潭公園,南與北京西站相望……”在乘務員陳穎流利的講述中,天安門、國家大劇院、軍事博物館、中華世紀壇等沿途紅色地標及相關歷史宛在目前,引得乘客紛紛向窗外望去,享受著一場旅途中的“歷史課”。

      天安門廣場,人民大會堂,中南海巍峨恢弘;西單,王府井,東單商業繁盛……長安街的發展變化是古都北京歷史變遷的縮影,更是觀察改革開放以來中國歷史成就的一個窗口。平日里,鮮紅涂裝、18米長的1路公交是長安街上最顯眼的車輛。

      “剛來時就覺得1路很特別?!?014年,常洪霞剛轉到1路擔任駕駛員,她第一次跟車就被乘務員播報的信息量驚到了。原來的線路到站只需完成基本的“三報”,1路的播報單足足有4頁紙。

      1路每天服務乘客近6萬人次,其中近七成是外埠乘客、外國友人和老年乘客。大家都有一個共同的愿望,想在長安街上走走,或透過車窗好好看看北京。1路車隊黨支部書記梁南南介紹,考慮到沿線重要節點較多,車隊專門編制了“長安街景點信息播報”,其中天安門廣場升降旗、軍博等重要紅色景點的詳情及開放時間一應俱全。這些特色服務,既為乘客提供了更多的便利,又將車廂拓展成為廣大市民了解紅色文化、感受時代脈搏的流動“觀景臺”。

      引領公交升級潮流

      新中國成立后,長安街經過多次拓寬和改造,從“十里長街”躍升為東西通衢的“百里長街”。時光流轉,1路公交始終與長安街的改造變化遙相呼應,成為大國長街上最亮麗的流動風景線,在人們心目中享有“神州第一街,領先‘大1路”的殊榮。

      1935年,北京市第一條公共汽車線路開通,1路成為這座城市最早的公交線路之一。幾經延長,1路公交自東向西全程27.1公里,橫貫東西長安街。在城市發展中,1路每一次變化都濃縮著交通的發展與時代的變遷。

      “過去車輛少,經常有乘客提前1個多小時來始發站蹲守,有的中途擠不上去,干脆就踩著車輪從車窗鉆進去?!?路公交車駕駛員劉惠剛說,30年前他剛參加工作時,車輛性能差、行駛速度慢,冬冷夏熱,乘車條件不佳,車內交織彌漫著汗味、飯味、汽油味。

      劉惠剛說,北京公交每更換一種車型,大都始于1路。從黃河通道、斯太爾,再到新能源公交車,只要一提到新型公交車,人們往往都會想起“大1路”。

      2018年,1路全線90輛公交車全部更新為“中國紅”純電動汽車。紅色為主的車身,富有時代感的流線造型,新的公交車從身邊駛過時聽不到轟鳴聲。車廂內的設計如地鐵一般,十分寬敞,最多可載客140人,電動滑門設計允許兩人輕松并排上下。

      行駛在神州第一街上,1路車隊在與時俱進中創新品牌建設,打造“一路春風、一路平安、一路文明、一路真情”四位一體的鮮明服務形象。梁南南介紹,今年全國兩會期間,1路車隊黨員職工踴躍報名,自發值守在各個公交站點,保障乘車秩序。

      如果將長安街比作見證中華民族砥礪奮進的一個重要窗口,1路公交就是長安街上的一張亮麗名片。近年來,車隊享有“全國五一勞動獎”“全國工人先鋒號線路”等諸多殊榮,擁有全國級先進車組——“共青團號”682車組等多個先進車組。


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