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      開啟新征程 實現新發展
      江西奮力開創交通強省建設新局面

      ——訪江西省交通運輸廳   黨委書記、廳長 王愛和


      江西省交通運輸廳
      黨委書記、廳長 王愛和

      主題: 開啟新征程 實現新發展
      江西奮力開創交通強省建設新局面
      時間: 2021年02月05日上午 09:30
      嘉賓: 江西省交通運輸廳
      黨委書記、廳長 王愛和
      簡介: 《交通強國建設綱要》出臺后,江西省委、省政府第一時間作出批示和部署,并于2020年11月18日印發《關于推進交通強省建設的意見》。本期訪談邀請江西省交通運輸廳黨委書記、廳長王愛和與大家交流江西省交通運輸發展的基本情況,并對《關于推進交通強省建設的意見》進行解讀,敬請關注!
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      【主持人】     2021-02-05 09:31
      各位網友大家好,歡迎關注交通運輸部在線訪談欄目。本期訪談邀請到江西省交通運輸廳黨委書記、廳長王愛和與大家交流江西省貫徹《交通強國建設綱要》的主要工作情況和工作部署,并對《關于推進交通強省建設的意見》進行解讀。歡迎您,王廳長!
      【王愛和】     2021-02-05 09:31
      主持人好,各位網友大家好,很高興在這里與大家進行交流。
      【主持人】     2021-02-05 09:32
      建設交通強國是黨的十九大作出的戰略部署,2019年9月14日,中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》。2020年11月18日,中共江西省委、江西省人民政府印發《關于推進交通強省建設的意見》,2021年1月6日,省委省政府召開推進交通強省建設動員大會。請您就《關于推進交通強省建設的意見》的出臺背景做一個介紹。
      【王愛和】     2021-02-05 09:32
      好的。黨的十八大以來,習近平總書記對交通運輸工作多次作出重要指示批示,強調“交通基礎設施建設具有很強的先導作用”“加快形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的綜合交通體系”“復工復產,交通運輸是‘先行官’,必須打通‘大動脈’,暢通‘微循環’”等系列重要論述。習近平總書記在黨的十九大報告中,提出建設交通強國的重大戰略部署。2019年9月,中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》,描繪未來三十年我國由交通大國向交通強國邁進的藍圖,是新時代做好交通工作的總抓手?!督煌◤妵ㄔO綱要》出臺后,省委書記劉奇、省長易煉紅第一時間作出批示,要求結合江西實際,抓緊抓實制定貫徹意見。
      江西作為革命老區,是共建“一帶一路”、長江經濟帶發展、長三角一體化發展、粵港澳大灣區建設等國家戰略疊加區。習近平總書記視察江西時,要求在加快革命老區高質量發展上作示范、在推動中部地區崛起上勇爭先,特別強調發揮江西“四面逢源”區位優勢。江西省委省政府時刻牢記總書記殷殷囑托,著眼于加快建設富裕美麗幸?,F代化江西的奮斗目標,牢牢把握交通運輸“先行官”定位,決定推進交通強省建設,著力補短板、強弱項、優服務,適度超前謀劃一批重大交通工程和支柱產業,全力支持高標準高質量建設江西內陸開放型經濟試驗區?!蛾P于推進交通強省建設的意見》的出臺,這是深入貫徹習近平總書記視察江西重要講話精神和關于交通運輸工作重要論述,深入貫徹中央關于交通強國戰略的重大部署,立足江西交通運輸現狀、面向未來發展需求作出的重大戰略部署,描繪江西未來三十年綜合交通運輸發展的新藍圖,為江西高質量跨越式發展提供支撐、當好先行。
      【主持人】     2021-02-05 09:37
      “襟三江而帶五湖,控蠻荊而引甌越”。這說明江西地理位置特殊。改革開放以來,江西交通運輸發展取得明顯成效,在推進交通強省建設方面具有良好的基礎條件。下面,請您介紹一下江西交通運輸發展的基本情況。
      【王愛和】     2021-02-05 09:38
      好的。近年來,江西省委省政府堅持推進高質量跨越式發展戰略不動搖,高度重視交通運輸工作。今年1月6日,省委省政府第一個全省性大會,就是高規格召開了交通強省動員部署大會,劉奇書記、易煉紅省長出席并講話,充分體現了省委、省政府對交通強省建設的高度重視。交通運輸部對江西革命老區始終悉心指導和大力支持,希望江西發揚革命老區精神,在交通強國建設中敢闖敢試,發揮積極作用。
      “十三五”以來,在省委省政府和交通運輸部的堅強領導下,我們開拓創新、銳意進取,“一盤棋”謀劃、“一張圖”作戰、“一股勁”推動現代綜合交通運輸體系建設,在贛鄱大地上書寫了交通運輸發展的壯麗篇章。
      一是現代綜合交通網絡基本形成。全省綜合交通網絡里程達到22萬公里,鐵路營業里程達到4941公里,高速公路通車里程達到6234公里,普通國道二級及以上公路比例達到92%,普通省道二級及以上公路比例達到58%,縣道三級以上公路比例達到55%,贛江、信江基本達到三級通航條件,形成“一干六支”民用運輸機場布局。全省天然氣長輸管道建成總里程達2638公里,建成投運石油管道942公里。
      二是交通固定資產投資實現新突破?!笆濉币詠?,全省綜合交通完成投資約4481億元,是“十二五”時期完成投資(3250億元)的1.41倍。特別是2020年在受新冠肺炎疫情和嚴重洪澇災害的雙重影響下,全省公路水路投資仍然取得歷史性突破,全年完成投資超過1000億元,達到歷史最高,同比增速中部第一。
      三是多項指標和工作跨入全國第一方陣。高速鐵路、高速公路、內河高等級航道里程和高速公路、普通國省道技術狀況指數等多項指標均位居全國前十位。在全國率先實現25戶以上自然村“村村通”和“組組通”水泥路。在全國率先完成取消高速公路省界收費站各項工作。
      四是運輸服務水平實現大提升。所有鄉鎮、建制村100%通客車。昌北機場躋身千萬級樞紐機場,2019年旅客吞吐量突破1300萬人次。農村地區尤其是贛南等原中央蘇區、羅霄山集中連片特困地區的運輸條件得到明顯改善,全省具備條件的建制村通客車率達100%。
      【主持人】     2021-02-05 09:47
      《關于推進交通強省建設的意見》描繪了江西未來三十年綜合交通運輸發展的新藍圖,請您介紹下《關于推進交通強省建設的意見》有哪些特點?
      【王愛和】     2021-02-05 09:48
      《關于推進交通強省建設的意見》是立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局,既充分體現新時代新要求,又緊密結合江西實際,具有以下特點:
      一是著眼于對標對表。堅決對標習近平總書記關于加快建設交通強國重要指示精神,在遵循國家《綱要》總體要求的基礎上,結合江西實際,明確提出2035年基本建成交通強省、到本世紀中葉全面建設交通強省的目標。特別是航空產業保持全國領先,技術裝備研發與制造、智能化綠色化水平進入全國前列。
      二是著眼于系統推進。堅持穩中求進、適度超前,把推動交通運輸高質量發展與建設內陸開放型經濟試驗區、實施“2+6+N”產業高質量跨越式發展行動計劃、推進鄉村振興等重大戰略有機結合起來,系統謀劃交通基礎設施、交通裝備產業、運輸服務、科技創新等九大建設任務,回答“建設什么樣的交通強省”“怎么樣建設交通強省”問題,具有很強的前瞻性、指導性。
      三是著眼于江西特色。結合江西實際,制定一系列體現江西特色的具體措施。圍繞鞏固提升我省“四面逢源”的區位優勢和構建新發展格局,突出與長珠閩、長江中游城市群、京津冀地區的高效互聯互通,突出構建“水上、陸上、空中”國際戰略運輸通道的布局,全面服務富裕美麗幸?,F代化江西建設。
      四是著眼于項目為王。牢牢把握新時代交通運輸的戰略性、先導性、服務性的時代要求,明確提出打造一批全國領先、具有標志性和引領性的重大工程項目,即“世紀水運工程、八大千億工程、萬億交通產業”,夯實工作抓手,落實工作任務,以重大項目的突破引領交通強省建設全面推進。
      【主持人】     2021-02-05 09:55
      《關于推進交通強省建設的意見》是指導未來三十年江西交通運輸發展的“總綱”,定位準確、目標明確、體系完備、內容豐富,請您詳細介紹一下《關于推進交通強省建設的意見》的主要內容。
      【王愛和】     2021-02-05 09:56
      《關于推進交通強省建設的意見》是指導江西建設交通強省“任務書”和“施工圖”??梢杂谩?294”來概括:
      一個總目標:就是“建成人民滿意、保障有力、全國前列的交通強省”總體目標。
      兩個階段目標:第一個階段,到2035年,用15年時間基本建成交通強省,基本形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系,城市交通擁堵基本緩解,無障礙出行服務體系基本完善,人民滿意度明顯提高,交通科技創新體系基本形成,交通關鍵裝備先進安全,人才隊伍精良,市場環境優良,基本實現交通治理體系和治理能力現代化。第二個階段,到本世紀中葉,全面建成人民滿意、保障有力、全國前列的交通強省,交通基礎設施規模與質量、技術裝備研發與制造、智能化與綠色化水平位居全國前列,交通安全水平、治理能力和文明程度達到國際先進水平,全面服務和保障富裕美麗幸?,F代化江西建設。
      九大建設任務:圍繞實現交通強省發展目標,提出了推進綜合交通基礎設施網、交通裝備產業、運輸服務體系、科技創新能力、安全保障體系、綠色發展理念、行業治理體系等九大建設任務,這些任務充分體現我們的目標、要求和價值取向,是推動江西交通強省建設的主抓手。
      四項保障措施:加強組織領導,建立統籌協調的交通強省建設實施工作機制加強統籌謀劃和綜合協調。強化要素保障,建立交通強省建設重大項目庫,研究設立交通強省發展基金。加強政策支持,促進有關政策與交通強省建設相關政策的協同。四是鼓勵先行先試,認真做好交通強國建設國家試點工作,為交通強國建設貢獻“江西經驗”。
      【主持人】     2021-02-05 10:04
      《關于推進交通強省建設的意見》提出了“世紀水運工程、八大千億工程、萬億交通產業”,請問具體內容是什么?
      【王愛和】     2021-02-05 10:05
      重大項目是交通強省建設的主要內容。為此,我們經過反復論證,提出打造一批具有江西特色的“世紀水運工程、八大千億工程、萬億交通產業”,支撐和引領交通強省建設。
      世紀水運工程是建設浙贛粵運河這個世紀水運工程。
      推進八大千億工程包括推進南昌“米字型”高鐵工程、大南昌都市圈軌道交通工程、昌北國際機場智慧空港工程、贛州-南昌國際陸港工程、九江區域航運中心工程、高速公路主骨架擴容工程、普通國省道提升工程、農村公路提質工程等八大千億工程。
      打造萬億交通產業是指打造以航空和汽車產業為主的交通裝備制造業的萬億交通產業。
      【主持人】     2021-02-05 10:08
      《關于推進交通強省建設的意見》提出“三張交通網”“兩個交通圈”,請問具體內容和目標是什么?
      【王愛和】     2021-02-05 10:09
      《關于推進交通強省建設的意見》提出到2035年,要構建“三張交通網”和“兩個交通圈”。其中,“三張交通網”是指發達的快速網,包括高鐵、高速公路、民航,形成“航空、高鐵、通勤”三大快速交通圈;完善的干線網,包括干線航道、普速鐵路、普通國省道、油氣管道,具有運行效率高、服務能力強等特點;廣泛的基礎網,主要由農村公路、通用航空組成。我們大家可以把這“三張交通網”理解為“大動脈”與“微循環”。通過建成“三張交通網”,可以有效促進各種交通運輸方式融合發展,從而形成現代綜合立體的現代綜合交通網,更好地服務經濟發展,服務人民美好出行。
      “兩個交通圈”:基本形成“江西123出行交通圈”(大南昌都市圈、贛州都市區及其他城鎮群1小時通勤,南昌至設區市、設區市至轄內縣城1小時通達,南昌至周邊省會城市及省內各設區市之間2小時通達,南昌至全國主要城市3小時覆蓋);融入“全球123快貨物流圈”(國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達)。
      【主持人】     2021-02-05 10:13
      請問《關于推進交通強省建設的意見》在服務加快構建新發展格局方面是如何考慮的?能否結合剛才提到的九大重點任務作一下說明?
      【王愛和】     2021-02-05 10:14
      交通運輸是暢通國內外雙循環的重要紐帶和基礎支撐。從暢通循環角度來看,打造重要戰略支點,推動高質量跨越式發展,對交通運輸提出新的要求??梢哉f,推進交通強省建設,是積極構建新發展格局的重要支撐,更好地服務經濟社會發展和人民群眾。
      一是著力推進重大項目建設,加快構建現代綜合交通設施網絡。突出大通道、大樞紐、大網絡的規劃建設,統籌推進快速網、干線網、基礎網和城市交通網建設,加快形成覆蓋全省、城鄉融合的交通基礎設施網絡。如高速公路方面,重點提升京九、滬昆“大十字”高速公路主通道通行能力,加強與周邊省份互聯互通,完善區域路網結構。到2025年,江西高速公路建成通車里程(含改擴建)2000公里以上,形成“八縱十橫”高速公路網布局。干線鐵路網絡方面,加快推進以南昌為中心的“米”字型高鐵建設,加快補齊贛西北、贛東北鐵路短板,建成贛深、昌景黃、常岳昌、長贛等一批鐵路項目。
      二是著力滿足人民群眾需求,積極構建暢通高效交通運輸服務體系。充分發揮各種交通方式比較優勢和組合優勢,不斷提升交通運輸的效率和品質,實現交通運輸服務便捷舒適、經濟高效。一方面,大力推進群眾出行便捷化,全面推廣出行即服務模式,加強鐵路、公路、水路、民航及城市公交等出行方式有效銜接,推進城鄉客運服務一體便捷化,推動城市公交向周邊延伸,讓人民群眾有更通暢、更舒適、更安全的出行體驗。另一方面,大力推進物流運輸便利化。深化“三同”試點,推進現代化航道和港口設施建設,加快建設區域性智慧空港物流中心和高鐵貨運樞紐中心,打造水陸空運輸無縫對接、江海鐵海多式聯運和通關貿易一體化為特征的現代集疏運體系。完善現代商貿流通體系,統籌優化縣鄉村三級物流體系建設,切實降低物流成本。同時,深化交通與旅游資源融合發展,開展“運游結合”模式,提升交通旅游服務品質。培育“互聯網+”現代物流市場新業態,加快推進道路貨運行業轉型升級。
      三是著力提升行業能力水平,切實增強交通可持續發展。堅持把科技創新放在首位,推動大數據、人工智能、5G等新技術與交通深度融合,推進交通裝備自主化,支持省內相關科研院校和企業參與交通裝備的研發和制造,加強新型載運工具和特種裝備研發,推廣新能源、清潔能源和智能化、數字化、輕量化、環保型交通裝備及成套技術裝備,實現交通裝備先進適用。推進智慧公路、智慧航道、智慧樞紐等新型基礎設施建設,提高交通運輸智能化水平。強化土地、岸線、空域等資源節約集約利用,加強交通生態環境保護修復,打造最美交通干線、最美水運岸線。以提升行業治理能力為支撐,深入推進交通治理體系和治理能力現代化,形成協同高效、良法善治、共同參與的良好局面,以治理現代化支撐交通運輸現代化。
      【主持人】     2021-02-05 10:25
      《關于推進交通強省建設的意見》為江西交通發展繪就了宏偉藍圖,唯有奮斗才能把宏偉藍圖變為美好現實。貫徹落實交通強國戰略,加快推進交通強省建設,請您說下有哪些舉措?
      【王愛和】     2021-02-05 10:26
      2021年是“十四五”開局之年,是加快高水平交通強省建設的起步之年,走好“先手棋”至關重要。為深入貫徹落實交通強國戰略,全力推進江西交通強省建設落地落實,我們將搶抓“重要機遇期”和“關鍵窗口期”,勇挑重擔、奮發作為,對標爭創“四個一流”,努力跑出江西交通發展“加速度”。下一步,重點抓好以下幾個方面工作:
      一是堅持規劃引領。抓好《江西省綜合立體交通網規劃(2021-2050年)》這個統領,統籌“遠、中、近”,結合“點、線、面”,覆蓋“陸、水、空”,全面構建“1+1+11”“十四五”規劃體系和“1+4”中長期規劃體系。堅持遠近結合、滾動實施,按照遠期可控、近期可實施的原則,完成相應建設目標和任務。
      二是強化項目化管理。我們將交通強省建設分解細化為階段性任務,建立重大項目庫,加強跟蹤分析和督促指導,適時開展評估,視情況調整目標任務和工作時序。狠抓各項目標任務的落地落實,形成統一領導、部門協同、條塊結合、上下聯動、軍地互動的整體有序推進各項工作格局。
      三是加強試點示范。積極開展“贛州革命老區交通運輸高質量發展”、“普通國省道公路與城市道路銜接協調發展”等6個方面開展試點工作,鼓勵有條件的地方和企業在交通強國建設中先行先試。引導、支持市、縣(區)和企業開展省級試點工作,探索積累可復制、可推廣的典型經驗,為交通強國建設貢獻“江西經驗”。
      四是形成交通強省建設強大合力。省層面已成立由省政府主要領導為組長的交通強省建設領導小組,統籌推進交通強省建設。加強部門協同,推動上下聯動,強化宣傳引導,重點抓好任務分解、督促檢查等各環節,早日建成人民滿意、保障有力、全國前列的交通強省。
      【主持人】     2021-02-05 10:34
      接下來我們來看一看網友的留言。有網友說,他經常開車走滬昆高速,由于車流量較大,交通事故時有發生,通行速度相對緩慢,聽說滬昆高速梨園至東鄉段改擴建工程將要開工建設,下一步高速規劃建設怎么樣?
      【王愛和】     2021-02-05 10:35
      目前,我省京九、滬昆“大十字”高速公路主通道通行能力有待加強,個別區域經常出現交通擁堵,給司機朋友出現帶來不方便。滬昆高速梨園至東鄉、昌傅至金魚石段改擴建工程,樟樹至吉安高速改擴建工程力爭下半年開工建設。到2025年,全省高速公路通車里程突破7700公里,形成“八縱十橫”高速公路網布局;基本形成大南昌都市圈“兩環”高速公路環線,高速公路省際出口增加至35個,高速公路鄉鎮覆蓋率突破80%,路網密度達4.62公里/百平方公里。
      【主持人】     2021-02-05 10:37
      感謝王廳長的解讀,謝謝大家的關注,本期訪談到此結束。
      【王愛和】     2021-02-05 10:37
      謝謝大家關注,提前祝大家新春快樂!
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